La Yamaha MT-10 n'a pas été lancée en 2015. En fait, la première version de la MT-10 a été introduite par Yamaha en 2016. La MT-10 est le modèle phare de la série "MT" (Master of Torque) de Yamaha, et elle a rapidement gagné en popularité en raison de sa puissance brute, de son design audacieux et de ses performances dynamiques, dérivées de la YZF-R1.

Yamaha MT-10 (2016) Voici un aperçu du modèle de 2016 qui a marqué l'introduction de cette hyper naked sur le marché.

Moteur Crossplane de 998 cm³

La MT-10 2016 est propulsée par un moteur à quatre cylindres en ligne de 998 cm³, dérivé de celui de la YZF-R1. Ce moteur Crossplane est réglé pour une utilisation sur route, offrant un couple généreux à bas et moyen régimes, avec une puissance maximale de 160 chevaux. Le moteur Crossplane est réputé pour sa réponse d'accélérateur linéaire et son son distinctif, ce qui en fait une machine à la fois puissante et plaisante à conduire, avec une forte connexion entre la main du pilote et la roue arrière.

Technologie Avancée

La MT-10 2016 est équipée d'une suite de technologies avancées pour améliorer la conduite et la sécurité. Parmi ces fonctionnalités, on trouve le Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), qui gère électroniquement l'accélération pour une réponse précise. Le D-Mode offre plusieurs modes de conduite, permettant aux pilotes de choisir entre différents profils de puissance en fonction des conditions de la route et de leur style de conduite.

Le cruise control est de série, ce qui est une rareté dans cette catégorie de motos, offrant plus de confort pour les trajets plus longs. La MT-10 est également équipée d'un Quick Shift System (QSS), qui permet des changements de vitesse rapides sans embrayage à la montée des rapports, améliorant ainsi l'accélération et la fluidité de la conduite.

Châssis et Suspension

Le cadre en aluminium Deltabox de la MT-10 2016, dérivé de la R1, est conçu pour offrir un équilibre parfait entre rigidité et légèreté. La moto est équipée d'une suspension avant KYB avec une fourche inversée de 43 mm, entièrement réglable, ainsi qu'un amortisseur arrière KYB, également réglable, offrant une maniabilité précise et une stabilité exceptionnelle à haute vitesse.

Les freins sont puissants, avec des disques avant de 320 mm mordus par des étriers radiaux à 4 pistons, et un disque arrière de 220 mm, garantissant une excellente puissance de freinage. Le système ABS, de série, contribue à la sécurité en empêchant le blocage des roues lors de freinages d'urgence.

Design et Ergonomie

Le design de la MT-10 est résolument agressif, avec un look "naked" musclé qui attire l'attention. Le phare à LED double, les écopes latérales proéminentes et les lignes acérées donnent à la moto une apparence imposante et moderne. Le réservoir de carburant est sculpté pour offrir une meilleure ergonomie et permettre aux genoux du pilote de s'ancrer fermement, améliorant ainsi le contrôle.

La position de conduite est droite et confortable, avec un guidon large qui permet une maniabilité facile et une excellente visibilité, tandis que la selle est conçue pour offrir un bon confort, même sur de longues distances.

Conclusion

La Yamaha MT-10 2016, première de sa lignée, a marqué l'introduction d'une hyper naked qui combine les performances d'une superbike avec la polyvalence d'une moto streetfighter. Si vous recherchez une moto puissante, capable d'offrir des sensations fortes sur la route avec un design audacieux et des technologies avancées, la MT-10 de 2016 est une option à considérer. Elle offre une expérience de conduite unique, marquant un équilibre entre performance brute et utilisation quotidienne.