KIT DECO R6 2008-2016

La Yamaha YZF-R6 2008 est une moto de sport qui a marqué son époque par son design agressif, ses technologies avancées, et sa capacité à offrir des performances exceptionnelles sur piste. En 2008, la R6 était déjà bien établie comme une référence dans le monde des supersport, offrant une combinaison unique de puissance, maniabilité et technologie.

Moteur 4 Temps de 599 cm³

La YZF-R6 2008 est équipée d'un moteur à quatre cylindres en ligne de 599 cm³, à refroidissement liquide, qui est conçu pour tourner à des régimes élevés et fournir une puissance explosive. Ce moteur produit environ 135 chevaux à 14 500 tr/min, ce qui en fait l'un des moteurs les plus puissants de sa catégorie à l'époque. La R6 2008 est réputée pour son caractère nerveux et sa capacité à monter rapidement en régime, ce qui la rend particulièrement adaptée aux courses sur piste.

L'une des caractéristiques distinctives du moteur de la R6 2008 est l'introduction du Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), un système d'accélérateur électronique qui contrôle l'ouverture des papillons des gaz pour une réponse plus précise et plus rapide. Ce système permet une gestion plus fine de la puissance, surtout dans les phases de réaccélération en sortie de virage.

Technologie de Course

En plus de l'accélérateur électronique, la YZF-R6 2008 est équipée du Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I), un système qui ajuste automatiquement la longueur des conduits d'admission en fonction du régime moteur. À bas régime, les conduits sont plus longs pour améliorer le couple, tandis qu'à haut régime, ils raccourcissent pour maximiser la puissance. Ce système, innovant à l'époque, contribue à rendre le moteur plus flexible et performant sur une large plage de régimes.

Châssis et Suspension

Le cadre en aluminium DeltaBox de la R6 2008 est conçu pour offrir une rigidité maximale tout en restant léger, ce qui se traduit par une maniabilité exceptionnelle. La moto est équipée d'une suspension avant KYB avec une fourche inversée de 41 mm, entièrement réglable, permettant aux pilotes d'ajuster les paramètres en fonction de leurs préférences et des conditions de la piste. L'amortisseur arrière KYB est également entièrement réglable, offrant une grande flexibilité pour adapter la moto à différents types de conduite.

Le freinage est assuré par des disques avant de 310 mm avec des étriers radiaux à 4 pistons, offrant une puissance de freinage exceptionnelle et une excellente sensation. Le frein arrière est un disque de 220 mm, complétant un système de freinage qui est aussi performant que le reste de la moto.

Design Aérodynamique et Ergonomie

Le design de la YZF-R6 2008 est à la fois agressif et fonctionnel, avec un carénage profilé conçu pour améliorer l'aérodynamisme. Les lignes acérées et les phares avant distinctifs donnent à la moto une apparence rapide même à l'arrêt. Les composants ont été conçus pour minimiser le poids tout en maximisant la performance, comme le réservoir de carburant en aluminium.

La position de conduite est résolument sportive, avec un guidon bas et une selle haute, permettant aux pilotes d'adopter une posture qui favorise le contrôle et l'agilité en virage. Malgré son orientation piste, la R6 2008 reste utilisable sur route, bien que le confort soit sacrifié au profit des performances.

La Yamaha YZF-R6 2008 est une moto qui a su capturer l'essence de la conduite sportive, en particulier pour les amateurs de piste. Avec son moteur haute performance, ses technologies innovantes comme le YCC-T et le YCC-I, et son design agressif, elle reste une référence pour ceux qui cherchent une expérience de conduite intense et précise. La R6 2008 est une machine conçue pour les pilotes qui veulent repousser leurs limites et tirer le meilleur parti de chaque sortie sur la route ou sur le circuit.